Hildebrand & Wolfmüller, Německo
Prvním
sériově vyráběným motocyklem na světě byl čtyřtakt o zdvihovém objemu
1488 cm3 bratrů Heinricha a Wilhelma Hildebrandových a Aloise Wolfmüllera.
Tito partneři z Mnichova vyrobili od roku 1894 kolem 1000 kusů (některé
zdroje hovoří až o 2000 kusech) vodou chlazeného paralelního dvouválce,
který poskytoval 2,5 k při pouhých 240 otáčkách za minutu a dosahoval
nejvyšší rychlosti 45 km/h. Uložení zadního kola
sloužilo jako klikový hřídel a setrvačník; spojující tyče vedou přímo
z pístu ke klikám namontovaných na ose. Přímým následkem tohoto spojení
je kolo s malým průměrem, aby umožňovalo pomalý převod. Efekt setrvačníku
byl zvětšen pryžovými pásky napojenými na každou spojovací tyč. Ty byly
natahovány při zdvihu pístů a vracely uloženou energii při zpětném chodu
pístu. Excentrický mosazný kroužek na kole fungoval jako vačka a řídil
otevírání výfukového ventilu. Západkový mechanizmus na válci zajišťoval,
že se ventily otevírali ve válcích střídavě, a díky němu nemusela mít
vačka poloviční rychlost než motor. Provozní brzdu - ocelový polštářek,
tlačící na přední pneumatiku - doplňovala v případě nutnosti dlouhá
zadní tyč, která se při spuštění zarývala do silnice. Rychlý vývoj
jednostopého světa způsobil, že tento stroj brzy zastaral a jeho výroba
byla ukončena v roce 1897.
FOTO:
001... Hildebrand & Wolfmüller, 1488 cm3,
výkon 2,5 k při 240 ot/min, max. 45 km/h, 1894
002... Hildebrand & Wolfmüller, 1488 cm3, výkon
2,5 k při 240 ot/min, max. 45 km/h, 1894
003... Hildebrand & Wolfmüller, 1488 cm3, výkon
2,5 k při 240 ot/min, max. 45 km/h, 1894 (čelní pohled)
004... Hildebrand & Wolfmüller, 1488 cm3, výkon
2,5 k při 240 ot/min, max. 45 km/h
ODKAZY: